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    改革开放弄潮儿
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    从听到看 感知改革开放40年
    发布时间:2018-10-05

           1978年12月18日至22日,党的十一届三中全会在北京举行。听闻改革开放,这份影响中华人民共和国人民的重要文件,就是在此次会议上表决通过。                                



           1997年2月7日,我出生于一个社会主义市场经济的环境中。白驹过隙,光阴荏苒。2018年,我21岁了,而改革开放那段岁月的光辉记忆,是在听父母给我述说那些属于他们曾经那个时代背景下才产生的一些联想。

       


           曾经的公交纸质车票、公交纸质车票抽奖票、纸质版月票和电子版月票,在社会主义市场经济尚未完全建成的时候,那是一场关于武汉公交的回忆。30年前,武汉公交路少,车少,船也少。当时武汉公交有1路、2路、24路、38路、46路、79路,还有电车1路、2路、3路。它们的数字那么靠前,历史有就有多悠久。那时候解放大道、中山大道只有一两条线在跑,一个车站只挂一张车牌,武汉“乘车难”曾一度全国闻名,当时因为车少人多,公交车也还在实行有人售票的制度,跑月票,逃票,扒车门上班也是当时的一大特色。为缓解市民乘车难,市政府采取“水陆联运”的方式,从各单位抽掉卡车,弥补公交运力,装满工人的“大篷车”满街跑也成为当年街头一景,错开上下班时间成为当时的特色。因为线路少车少,坐车就非常挤,冬天吹得人发抖,夏天挤出一身油。等车时间很长,可能去一次街道口要转3次车,花两小时。以前汉口人去武昌,坐车到航空路,转一趟过长江大桥的车到大东门,再转车去武昌各个方向。

      


           2002年公共汽车企业先后有了5字头、6字头的公交车,其他各线纷纷涌现。2013年,开通了微循环线路。从群雄割据到整齐划一,从乘车难到乘车易、从普线车到专线车、从月票卡到武汉通、从零钱投币到无线支付、从阶梯收费到90分钟内转乘免费、从转乘多次到一趟通达、从车少站少到车多站多,从无轨电车到有轨电车,从单点定线到定制公交,这些都是改革开放给武汉公交带来的巨大变化,然而这一切都是我亲眼所见。

       


           一些新事物的产生,一些新想法的涌现,是会让人觉得不安和恐惧的。但是亟不可待,社会发展的高速发展,让我时刻能听到追随大家的步伐声,我也在不断的前行。



           1978年到2018年,武汉公共交通经历了40年的沧桑巨变。2017年我加入到公交行列,我将自己所听、所看、所想融入工作中,带领公交逐渐走向新时代。作为改革开放的坚定拥护者,将以只争朝夕的情怀,继续将改革开放的事业,强力推进!


    资料来源:一企业 徐豪
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