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    “惠民公交”——摸得着的幸福
    发布时间:2018-10-09

       我的家乡位于美丽武汉西郊一个湖泊众多、三面环水的东西湖。东西湖酷似一只金龟,翘首东望长江,摆尾西牵孝感。汉江、汉北河、沦河、府河如玉带琼边轻轻托起这片499.71平方公里,这是生我养我的一片热土。


       记得二十年前,我离开家乡外出求学,步行数公里来到公交车站。当时东西湖仅有一条公交线路,人多车少,瘦弱的我常常挤不上,心里萌生了一定要离开这个落后的区域的想法。可是岁月弄人,数十年后我却因为工作原因再次踏上了这片土地时,东西湖早以摆脱了当年落后景象。进入新世纪以后,东西湖区已初步形成以轨道交通为基础、以城市公交为主体、以出租汽车为补充的多层次、现代化公共交通服务体系。而我,则作为一名“惠民公交”的建设者,见证了东西湖市民出行的沧海桑田般的变迁。



    惠民公交把“村民”变成了“市民”


       2014年8月1日起,8条通向乡村、边远地区的惠民城乡公交开通,东西湖区成为武汉首个实现公交城乡全覆盖的新城区。也是这一年,我开始参与为东西湖区惠民交通的建设。也是从这一天起,招手即停的农村客运中巴,正式退出东西湖公共交通的舞台。此前东西湖340平方公里的农村区域,居民出行全靠农村二级客运班线,即客运中巴。这些中巴的候乘环境、服务质量、乘车票价与公交相比,不仅车辆陈旧、设施不齐,票价较高而且经常停在半路等客,人不齐,不肯走,市民意见非常大。东西湖区政府、交通管理部门与公交集团第三营运企业共同组织召开法律专家咨询会,听取了专家学者、人大代表、政协委员等各方意见,制定了相应的法律及政策保障,包括对相关车辆按残值进行收购处理。ca88亚洲城长时间研究、摸索以及对东西湖偏远道路站点采集与分析,将原来的东西湖各巴士线路单一集中在107国道营运,改由现在分散布局,公交车延伸到各农场公路的惠安大道、临空港大道、107国道、张柏路、啤砖路、东吴大道,增加60个站点,改变了东西湖地区偏远地带市民正常的出行,满足了市民交通便捷的需求。在经济成本中,市民最为关心的票价也严格实行城市公交“一票制”。公交车按站停车,不再招手即停,保证市民了出行安全。农村居民的出行方式得到了转变。  


       乘客的需求就是公交人的追求。为了方便村庄、农场的居民,在2015年起,公交三企业惠民公交分企业与东西湖区政大力建设“村村通公交”。最远的H89线路到达东山农场,紧邻孝感区域。现在,东西湖境内全区行政村公交通达率100%,至此,东西湖公交从只在吴家山、金银湖等地“孤岛循环”到目前“织成网络”,基本形成城乡公交一体化网络。



    私人小巴车主变身公交员工

       2014年,东西湖区完成了二级客运网络公交化改造工程,私人小巴车从业者转变身份成了公交人。员工们常常说现在开公交和以前巴士完全是一个天上一个地下。以前为了多带客,和交通管理部门捉迷藏,安全隐患极大。同时为了多带客,常常车辆有点小故障也拖着不修。现在有公交企业负责管理,只用安心开车,各项福利待遇都有保障,私人业主变身为国企员工,心里舒坦,工作也待劲。安全行车得到了极大的保障。乘客的称赞、同事的认同、领导的肯定,使得这些前私人小巴车主感受到从未有过的成就感。他们常感慨地说:“只要乘客需要、公交需要,我愿一直做到退休。”



    “定制公交”解决了企业出行难题


       顺丰数据服务(武汉)有限企业位于东西湖区吴家山台商投资区高桥产业园,每天550名员工上下班出行问题困扰着企业领导层。随着该企业迅速增长,物流企业员工上下班时间又有别于其他朝九晚五企业的统一时间。为了准点,许多职工不得不很早就起床,赶车、倒车,遇到刮风下雨、堵车,上班迟到现象时有发生。顺丰因此选择“定制公交”作为企业通勤车。这种方式节约了企业成本,解决了员工上下班的通车难题,定制公交的线路采取开班集结式发车,收班连环式发车的模式,每天发班22车次。大家公交三企业东西湖惠民分企业不仅让市民得到了舒适的服务,同样也为企业员工提供了贴心的服务。


       公交三企业东西湖惠民分企业全体员工通过自己的努力,让城乡居民们可以便捷出行,直接感受到城市的福利,用完善的交通体系来提升东西湖城区品质,让更多的市民分享到城市发展成果。咱们率先构筑“村村通公交”,使本区偏远地区居民群众享受公交“红利”,让东西湖区人民得到了摸得到的实在、看得到的幸福。



    资料来源:公交三企业 赵进
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